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哈尔滨桥梁人行道护栏耐久性差,容易损坏,被垃圾阻塞

哈尔滨桥梁人行道护栏耐久性差,容易损坏,被垃圾阻塞

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桥梁人行道护栏耐久性差,容易损坏,被垃圾阻塞
  
为保证桥梁上部结构在车辆荷载、温度变化、混凝土收缩与徐变等影响下能自由变形,通常在两梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。在车行道部位设置伸缩缝的同时,人行道也要设置伸缩缝。伸缩缝既要求桥梁结构自由变形和平顺通行,又要防止雨水、泥土渗入阻塞,还应便于检查和养护。


人行道伸缩缝常规的做法是:U型锌铁皮式伸缩缝、钢板搭接缝等。

U型锌铁皮式伸缩缝是一种简易伸缩装置,跨缝材料采用双层U型锌铁皮,上面设置石棉纤维过滤器,再用沥青胶填塞。这种伸缩缝构造简单,维护方便,但填充物易腐蚀、老化,脱落后容易形成空洞,被垃圾阻塞,失去伸缩功能。

钢板搭接缝是目前最为常用的一种形式,是在桥梁人行道和桥台背墙处先预埋底层钢板,底层钢板下通过预埋钢筋固定;主桥端设置顶层钢板,与其下底层钢板焊接固定,而桥台背墙侧不与底层钢板焊接,为可滑动的;背墙上设置顶层支挡钢板,与其下的底层钢板焊接;顶层可滑动钢板与支挡钢板间预留缝宽B的滑动空间,内塞橡胶条。这种伸缩缝的钢板外露面面积大,在长期雨水作用下容易锈蚀,并翘曲,影响美观和行人安全;滑动空间处的橡胶条厚度薄,耐久性差,容易损坏,被垃圾阻塞,影响伸缩功能。


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